高雄有名機車騎士騎車經過高速公路旁的便道，沒有注意到限速僅有30公里，不小心超速被開罰，但他認為當時時速43公里其實不算快，是「限速太低了」，憤而將罰單PO網，結果PO文一出引來上千名網友討論，大多數的人都反映這種限速「就算騎腳踏車也可能超速」，就連當地居民也有人覺得限速低到不合理；不過警方回應，這是交通局會同地方民代、里長訂出的限速，未來依舊會照規定不負壓排風扇定期開單取締。
警方指出，會設立限速30公里，是交通局依據道路狀況與地方民代、里長開會共同訂定的，加上附近小學林立，去年又曾發生過死亡車禍，加上近期總統府和市長信箱、1999都接到附近民眾陳通風設備情，表示不滿機車超速影響安全，警方才依照規定不定期前往取締。
負壓排風扇的降溫原理主要有以下幾點：
1、換氣降溫：由於陽光照射建築物、機器設備、人體等熱源導致需要通風的場所氣溫高於車間外。負壓風機能將車間內熱氣迅速排出讓車間內溫度和外界溫度持平，不至於車間內溫度升高。
2、空氣流動帶走人體熱量，空氣流動加速汗液蒸發而吸收人體熱量，從而讓人體感覺涼爽，和自然風一樣涼爽。
3、和水簾配合使用，在夏季最炎熱的時候可將車間內溫度控制在28攝氏度以內。但人體的涼爽感覺可與空調相比。
三民第二分局交通組組長劉易鑫：「高速公路兩側便道是比較狹小，那車輛也比較多，比較容易發生交通事故，那也曾經在那邊有發生過死亡的A1事故。」
不過員警也私下透露，由於這個路段限速比較低，取締1小時就能開出20張罰單，今年取締至今已經開出超過上百張罰單，用路人如果不想瘦了荷包，路過時還是多留意限速規定，以免不小心超速挨罰。
廠房自然通風設計中，必須合理協調進、排氣口面積，力求進氣口面積不小於或大於排氣口面積，這應該是提高 自然通風效果的極為重要和有效的技術措施。然而。在實際工程設計中，某些熱加工主體廠房，由於缺乏精心的合理規劃，造成公輔設施建築和生活福利建築，把主 體廠房圍得嚴嚴實實、水泄不通，使廠房失去了大片可開設進氣口的寶貴位置，而廠房自然通風設計中。又未認真進行研究推敲，只是遷就於既定的建築設計現狀， 不管合理與否，消極的拼命加大天窗面積，將天窗高度加大至8m左右，結果導致進氣口面積不足排氣口面積的13，使廠房自然通風模式形成極不合理的狀況．雖 然為廠房自然通風天窗增加了大量建設投資，卻未獲取應有的通風效果。
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